Wskażnik rozładowania akumulatora

Miejsce dobre do dyskusji nad własnymi projektami - pochwal się wszystkim co samodzielnie stworzyłeś.
ODPOWIEDZ
Peszel
-
Posty: 38
Rejestracja: 04 wrz 2012, 16:34
Lokalizacja: wro

Wskażnik rozładowania akumulatora

Post autor: Peszel » 16 wrz 2012, 14:50

Przy założeniach, że wskaźnik ma monitorować stan naładowania a nie ogólną kondycje akumulatora. I to w bardzo konkretnej sytuacji. Chodzi o to żeby alarmował zimą, przy zgaszonym silniku, kiedy trzeba wyłączyć mate grzewczą lub uruchomić silnik. I pod ten odbiornik urządzenie będzie kalibrowane.
Obrazek
Urządzenie będzie wyposażone we włącznik, a równolegle z D2 będzie piezo.

Czy to się sprawdzi? Czy użycie r1 i r2 w wersjach precyzyjnych ma sens? Czy zrobienie tego układu na dwóch bramkach, zamiast tranzystorów będzie miało jakieś zalety?

No i jak by ktoś przypadkiem wiedział... przy jakiej, mniej więcej, wartości napięcia nieobciążonego akumulatora w dobrej kondycji auto przestaje odpalać?

Awatar użytkownika
c4r0
Moderator
Posty: 2150
Rejestracja: 13 kwie 2004, 19:56
Lokalizacja: z lasu
Kontakt:

Post autor: c4r0 » 16 wrz 2012, 18:24

Najpierw zająłbym się ustaleniem tego napięcia, które ma być wykrywane, bo to chyba nie taka prosta sprawa.

Żeby układ działał najlepiej należałoby go zrobić na wzmacniaczach operacyjnych (co wcale nie jest trudniejsze).

Awatar użytkownika
edwacc
Użytkownik
Posty: 163
Rejestracja: 14 paź 2008, 10:19
Lokalizacja: świętokrzyskie knieje

Post autor: edwacc » 16 wrz 2012, 19:03

Układ bedzie mial zbyt "miekka" charakterystyke bo brakuje napiecia odniesienia. Można to poprawić stosując jeden-dwa dodatkowe tranzystory.

Np. można połączyć dwa NPN emiterami i do masy za pomocą rezystora 1k.
Na bazę jednego podać napięcie zasilania przez rezystor 10k i zielona diode LED do masy, a na baze drugiego podajemy napiecie zasilania przez 10k i do masy jakis potencjometr 2k2. Trzeci i czwarty tranzystor podlaczone sa do kolektorow i steruja sygnalizacyjnymi diodami LED.

Dodatkowo jeszcze mozna pokombinowac ze sprzezeniem zwrotnym z kolektora tranzystora 3lub4 na baze ktoregos z pary różnicowej.

Taki uklad daje do dyspozycji ogromne wzmocnienia napieciowe, podobnie jak w sytuacji zastosowania wzmacniaczy operacyjnych.

Charakterystyka ukladu bedzie bardziej stroma, tzn. stan sygnalizacyjnych diod bedzie sie zmienial przy malych zmianach napiecia.

medicus
-
Posty: 5
Rejestracja: 15 cze 2008, 21:59
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: medicus » 23 wrz 2012, 21:31

Czy odpalasz silnik benzynowy czy diesla?
To bardzo istotna różnica aby coś ci doradzić.
Jeśli w aucie będzie wożone małe dziecko to może warto doposażyć się w drugi akumulator tylko do grzania z możliwością doładowania przy pracującym silniku?

Awatar użytkownika
matrix
Użytkownik
Posty: 1796
Rejestracja: 15 mar 2006, 5:21
Lokalizacja: Sochaczew
Kontakt:

Post autor: matrix » 24 wrz 2012, 15:36

Może zainteresuj się -> czymś takim <-

Marian B
Użytkownik
Posty: 130
Rejestracja: 03 lip 2008, 23:04
Lokalizacja: Szczecinek

Post autor: Marian B » 25 wrz 2012, 14:52

Elektronicznych rozwiązań jest mnóstwo, jednak mają one jedną wspólną wadę, są dość mocno skomplikowane, a także niezbyt ergonomiczne.
A może super proste rozwiązanie ?
https://forum.elportal.pl/viewtopic.php?t=7439
Ten woltomierz z pewnością da lepszy "ogląd" samochodu.

ODPOWIEDZ