Obrotomierz do Poloneza

Burakowski · Post autor: **Burakowski** » 19 kwie 2005, 18:22

Szukam schematu obrotomierza do Poloneza.
Jakich dokonać zmian aby pracował z silnikiem dwucylindrowym.
Za pomoc z góry dziękuję.
Pozdrawiam.

rewers · Post autor: **rewers** » 19 sie 2005, 17:37

Witam!
Nie musisz dokonywac zadnych zmian, podłączasz poprostu do jednego z przerywaczy zapłonu tak jak jest to w silniku poloneza. To ile ma cylindrów nie ma znaczenia poniewaz zapłon jest tylko raz na 1 obrót.
Masz w obrotomietrzu 3 koncówki "+" "masa" "przerywacz" ale niepamietam w jakiej kolejnosci, jak bedziesz potrzebował pomocy to napisz.
Pozdrawiam.

81575 · Post autor: **81575** » 27 sie 2005, 23:11

nie koniecznie w polonezie są używane też analogowe obrotomierze które się podpina do plusa zasilania cewki WN a drugi zacisk jest podłączany do masy pomiar na zasadzie napięcia wzbudzanego im wyższe obroty tym napięcie pozornie wyższe

A jeszcze jedno w poldku jest palec rozdzielacza czyli 4 impulsy na 360 stopni czyli pełny obrót

rdt · Post autor: **rdt** » 28 sie 2005, 21:15

wiec jezeli masz obrotomierz z gaznikowego to daje on jedna iskre na dwa obroty i nieprawda jest ze jakoby jedną iskre na jeden obrot

pelen cykl dla zwyklych cewek z rozdzielaczem
- ssanie 1/2 obrotu
-spręzanie 1/2 obrotu
-iskra
--praca 1/2 obrotu
-wydech 1/2 obrotu

jezeli masz zamiar wsadzic to do innego silnika to wszystko zalezy od jego ukladu zaplonowego
jezeli ma cewki dwubiegunowe to niestety ale przerobki sa wskazane poniewaz cewki dwubiegunowe dają iskre podczas suwu wydechu ktora rzecz jasna w niczym nie przeszkadza ale tez i w niczym nie pomaga poza faktem ze uklad zaplonowy jest prostszy ma mnie czesci mechanicznych a w zwiazku z tym jest mniej awaryjny ( a z tym akurat bywa roznie ale teoria jest taka jaka jest )

pelen cykl dla dwubiegunowch cewek
- ssanie 1/2 obrotu
-spręzanie 1/2 obrotu
-iskra
--praca 1/2 obrotu
-wydech 1/2 obrotu
-iskra

mowa rzecz jasna o silnikach 4 suwowych
jezeli chodzi o 2 suwy to w kazdym przypadku masz 1 obrot jedna iskra
napisz co to za polonez (bo moze posiadasz obrotek od wtryskowego) i jaki silnik
maluch chyba w 86 przeszedl na cewki dwubiegunowe wiec jezeli to do malca to wszystko zalezy z ktorego on jest roku albo jak ma uklad zaplonowy

generalnie ewentualna przerobka zaś sprowadza sie do zmniejszenia kondensatorów
p.s. Polonez ma tylko jeden przerywacz wiec jesli ktos twierdzi ze podlacza sie "pod jeden z przerywaczy to nie wie o czym pisze

Asterix · Post autor: **Asterix** » 29 sie 2005, 19:42

rdt pisze:(bo moze posiadasz obrotek od wtryskowego)

Pozwolicie że się wtrące i spytam: a właśnie jak to jest z obrotomierzem w polonezie '95 z jednopunktowym wtryskiem Abimex i elektronicznym modułem zapłonowym ?

81575 · Post autor: **81575** » 29 sie 2005, 22:20

A może zamiast tyle kombiować nie lepiej by było przy kole pasowym na przodzie lub na kole zamachowym przecież napewno mają punky ustawiania zapłonu? założyć czujnik chociaż by indukcyjny bo magnetyczny nie wiem czy podoła ale sprubować warto i do tego licznik impulsów może być z ofert AVTczy NORD ELEKTRONIK ??????

rdt · Post autor: **rdt** » 30 sie 2005, 12:25

Asterix
w abim komp bierze obroty z czujnika polozenia wału
a obrotek z tego co sie orientuje (ale jeszcze sprawdze) dziala bo ma podawany impuls z pierwotnej strony cewek (od strony DIS-a)
w boschu na bank kieruje nim komputer
a co do umieszczania dodatkowych czujnikow to bym sie wstrzymał
po 1
Po co wyważać otwarte drzwi
po 2
jeśli juz to czujnik na jeden z przewodów WN (swego czasu prawie polowa instalacji gazowych tak miala)
po 3
nie chodzi o to zeby zrobic obrotomierz tylko wykorzystac poldkowy - takie ja przynajmniej odnioslem wrazenie po przeczytaniu całego postu

Asterix · Post autor: **Asterix** » 30 sie 2005, 18:23

rdt pisze:w abim komp bierze obroty z czujnika polozenia wału
a obrotek z tego co sie orientuje (ale jeszcze sprawdze) dziala bo ma podawany impuls z pierwotnej strony cewek (od strony DIS-a)

A cewką steruje komputer za pośrednictwem modułu zapłonowego, tak? Już kapuje, dzięki za pomoc!

81575 · Post autor: **81575** » 30 sie 2005, 19:35

Burakowski pisze:Szukam schematu obrotomierza do Poloneza.
Jakich dokonać zmian aby pracował z silnikiem dwucylindrowym.
Za pomoc z góry dziękuję.
Pozdrawiam.

A tu jest brak info co to za silnik że ma dwa cylindry to za mało ile suwowy 4? może 2? a może z zapłonem samoczynnym?????????????? wtedy brak jest instalacji zapłonowej

[ Dodano: 30-08-2005, 20:52 ]

Asterix pisze:
rdt pisze:(bo moze posiadasz obrotek od wtryskowego)
Pozwolicie że się wtrące i spytam: a właśnie jak to jest z obrotomierzem w polonezie '95 z jednopunktowym wtryskiem Abimex i elektronicznym modułem zapłonowym ?

Jednopunktowy wtrysk to zamiast gaźnika jest wtryskiwacz w kolektorze ssącym a elektronika jest ta sama tylko zamiast platyn jest cewka impulsowa z 4 ramiennymi pazurkami które indukują impulsy zgodnie z pracą cylindrów, cewka daje dwa impulsy bo napewno jest podwujna czyli 1 cylinder praca a 3 wydech dopalanie spalin itd. ale elektronika liczy tylko 4 impulsyn na pełny obrut.

rdt · Post autor: **rdt** » 30 sie 2005, 22:50

to oczym mowisz wysteppuje ale :
z pojedynczynymi cewkami i w gaźnikowym
mowa oczywiscie o poldku
zaden poldek z wtryskiem (rzecz jasna fabrycznym) nie posiada ani cewki na aparacie zaplonowym ani aparatu zaplonowego z kopułką i rozdzielaczem
a mowa jest o polonezach
wiec nie mąć ludziom w glowach bo bzdury piszesz

Obrotomierz do Poloneza

Obrotomierz do Poloneza

Re: Obrotomierz do Poloneza