Witam
Jako, że to mój pierwszy temat chcę wszystkich serdecznie przywitać.
Od dłuższego czasu mam następujący problem:
Do swojego auta chcę zmontować układ, który po określonym czasie wyłączy oświetlenie w bagażniku. Dość często zdarza się, że ktoś zapomni zamknąć klapy a akumulator cierpi.
Oświetlenie ma podany stały plus (jest on cały czas, nic go nie wyłącza), oraz masę włączaną krańcówką (przy zamkniętej klapie masa jest odcięta, po otwarciu styki się zwierają i masa idzie na żarówkę). Myślę o układzie, który po otwarciu klapy (podaniu masy) włączy żarówkę, a po zadanym czasie (rozsądnie ok 10min) wyłączy ją (mimo, że masa jest wciąż podawana), chyba, że wcześniej klapa zostanie zamknięta. Kolejne włączenie żarówki miałoby nastąpić po zamknięciu klapy (lub naciśnięciu krańcówki jeżeli światło w jakimś przypadku jest dalej potrzebne) i jej ponownym otwarciu
Myślałem nad układami opartymi na NE555, ale tam wyzwalanie odbywa się za pomocą zbocza opadającego. Nie jestem zbyt biegły w konstruowaniu układów, natomiast nie mam problemów z realizacją już zaprojektowanych.
Będę wdzięczny za każdą pomoc.
Z góry dziękuje wszystkim i pozdrawiam
Wyłącznik czasowy oswietlenia 12V
Dzięki za odpowiedź.
Szczerze, to myślałem, że taka krańcówka powoduje impuls o zboczu narastającym. Widać moje braki w konstruowaniu układów.
W takim razie, czy nada się do tego generator monostabilny ze schematu jak w linku? (rys.3)
https://elportal.pl/pdf/k01/19_11.pdf
Co w takim przypadku zrobić z tym wyłącznikiem na pinie Trigger? I jak dołożyć tą drugą funkcję, tzn. że po zamknięciu klapy przed upływem ustawionego czasu światło zgaśnie?
Szczerze, to myślałem, że taka krańcówka powoduje impuls o zboczu narastającym. Widać moje braki w konstruowaniu układów.
W takim razie, czy nada się do tego generator monostabilny ze schematu jak w linku? (rys.3)
https://elportal.pl/pdf/k01/19_11.pdf
Co w takim przypadku zrobić z tym wyłącznikiem na pinie Trigger? I jak dołożyć tą drugą funkcję, tzn. że po zamknięciu klapy przed upływem ustawionego czasu światło zgaśnie?
Ja widzę to tak:
Otwarcie klapy podaje przez tranzystor PNP plus na wejście RST (pin 4), a jednocześnie masę poprzez układ różniczkujący (dobrze napisałem?) na wejście TRIG (pin 2).
Światło się zaświeca a po ustalonym czasie gaśnie. Wcześniejsze zamknięcie klapy powoduje zatkanie tranzystora, reset układu NE555 i wyłączenie światła w bagażniku.
Otwarcie klapy podaje przez tranzystor PNP plus na wejście RST (pin 4), a jednocześnie masę poprzez układ różniczkujący (dobrze napisałem?) na wejście TRIG (pin 2).
Światło się zaświeca a po ustalonym czasie gaśnie. Wcześniejsze zamknięcie klapy powoduje zatkanie tranzystora, reset układu NE555 i wyłączenie światła w bagażniku.
Wielkie dzięki dla was obu. Naprawdę jesteście świetni i potraficie początkującego zachęcić do zabawy z elektroniką na poziomie wyższym niż gry komputerowe.
Po niedzieli skompletuje elementy i zabiorę się za montaż. Mam jednak pytanie: nie spotkałem się jeszcze z symbolami elementów oznaczonych S1 i T2. Gdybym mógł jeszcze prosić o napisanie co to za elementy. Co do T1 to czy może być to tranzystor pnp jak z aukcji poniżej?
http://allegro.pl/tranzystor-bd678-pnp- ... 90418.html
Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc i wyrozumiałość dla amatora.
Po niedzieli skompletuje elementy i zabiorę się za montaż. Mam jednak pytanie: nie spotkałem się jeszcze z symbolami elementów oznaczonych S1 i T2. Gdybym mógł jeszcze prosić o napisanie co to za elementy. Co do T1 to czy może być to tranzystor pnp jak z aukcji poniżej?
http://allegro.pl/tranzystor-bd678-pnp- ... 90418.html
Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc i wyrozumiałość dla amatora.