Separacja pomiaru czujnika temperatury w samochodzie

[KLIWAT5]

Witam wszystkich zainteresowanych pragnących wprowadzić trochę elektroniki w naszych ulubionych samochodach domowym/amatorskim sposobem.
Problem mam tego typu: w moim samochodzie mam pomiar temperatury cieczy chłodzącej silnika poprzez czujnik oporowy i wskaźnik analogowy. Oczywiście wszystko działa OK
Ale jak wspomniałem wcześniej wprowadzam trochę nowszej elektroniki i tu napotkałem problem. Mam zmontowany odczyt na Atmega8 i 2x40LCD temperatura zew/wew , napięcie , sygnalizacja włączonych świateł , czujnik gołoledzi .wszystko jest OK
Chciałbym podpiąć się pod ten czujnik temperatury nie zakłócając normalnego pomiaru istniejącego (oczywiście parametry oporowo/temperaturowe znam)
Mierzyć spadającą oporność i odczytywać na LCD i wtedy mam odpowiednie komunikaty uzależnione od temperatury silnika.
Proszę o opinie osób którzy spotkali się z tym problemem

[Ertew]

czujnik oporowy i wskaźnik analogowy

Więc w większości przypadków można podłączyć przetwornik analogowo-cyfrowy (poprzez dzielnik i/lub wzmacniacz) do tego czujnika, i mierzyć napięcie na nim. A to dzięki temu, że czujniki tego typu to odpowiednio wyskalowane miliamperomierze wychyłowe.

[KLIWAT5]

Teraz oryginalnie mam czujnik i wskaźnik analogowy i jak/czy można podłączyć drugi ale cyfrowy nie zakłócając pracy pierwszego

[Ertew]

Należy mierzyć napięcie występujące na zaciskach czujnika (zwykle między jednym jego końcem, a masą) i na podstawie wskazań woltomierza wyznaczyć charakterystykę tego czujnika.
Następnie (uważając, aby nie podać na wejście przetwornika DAC napięcia wyższego niż dozwolone) podłączyć przetwornik do badanego sygnału i przeliczać napięcie na temperaturę.
Jeśli czujnik ma dużą rezystancję wewnętrzną (mały pobór prądu z badanego obwodu) to taki pomiar nie zakłóci działania zwykłego czujnika, jednak na 90% nie da się odczytać wyniku po wyłączeniu zapłonu (czujnik analogowy nie jest wtedy zasilany), a odczyt może zależeć od napięcia w instalacji samochodu.