Do podawania/odcinania powietrza do silnika spalinowego.
[ Dodano: 2009-02-15, 23:31 ]
Wyjąlem ten elektrozawór i poddałem małym testom. Polaryzacja nie ma tu znaczenia, chyba, że jakieś ukryte, którego nie byłem w stanie zauważyć, aczkolwiek działanie jest takie same po zmianie polaryzacji.
Nie mam generatora PWM, więc podpiąłem pod DC i potencjometrem zmieniałem napięcie, płynnie
Usterka usunięta
Przyczyna leżała po stronie mechanicznej.
Przesłona (osadzona na osi elektromagnesu) zacinała się(zaczepiała o obudowe) i przy sterowaniu PWM (dodam - płynnym, a nie skokowym typu 0V-12V-0V) elektromagnes nie miał 'siły' się obrócić... A przy sprawdzaniu sposobem podania napięcia 12V wyglądało w porządku. Sprawdzenie z potencjometrem pokazało w czym problem
Dzięki chłopaki za rady.
ptolek, dzięki wielkie za wyczerpujące i pomysłowe porady. Nie zrobiłem jednak tych pomiarów z kondensatorem. Zakupiłem ostatnio oscyloskop i jak będę miał trochę czasu, to stanę przy aucie i obejrzę sobie te przebiegi tam.
Pozdrawiam wszystkich, których przyciągają elektrony...
