Podczerwień - jaki nadajnik i odbiornik?

kayron · Post autor: **kayron** » 21 paź 2012, 17:35

Lepszy byłby układ UM3758-120, ale może być trudny do zdobycia i drogi. Byłby on o tyle lepszy że ma nie 4 a 8 bitowe wejście danych, ale można spróbować kupić gotowy pilot na nim AVT kiedyś taki w ofercie miało. na HT12 też sie da, tylko będzie trochę trudniej, bo na 4 bitach da się tylko sterowanie kierunkiem jazdy prosto upchnąć, dla większej ilości funkcji trzeba by mikroprocesor, który będzie albo udawał HT12E (samo kodowanie jakieś wykwintne w tym układzie nie jest), albo z nim współpracował.

maxxxior · Post autor: **maxxxior** » 21 paź 2012, 18:03

tzn ja ten pilot chciałem zrobić na Attiny2313, i nie mógłbym podłączyć tego HT12 pod tego procka?

kayron · Post autor: **kayron** » 21 paź 2012, 18:44

Możesz, bez problemu. Choć pewnie samo ATTINY2313, odpowiednio oprogramowane samo uda HT12E, i zaoszczędzisz jeden scalak. Kodowanie HT12E jest dosyć dobrze opisane w nocie katalogowej, tylko napisać program kodujący i wygenerować sygnał PWMem, bo taka tam jest użyta metoda.

maxxxior · Post autor: **maxxxior** » 22 paź 2012, 11:47

ok, a jak będzie prościej? Z HT12E czy na samym Attiny? dodatkowy scalak nie robi mi problemu... I jak działa ten HT12e? mamy 12 pinów wejść tak? co podajemy na wejścia A0 - A7? Bo na AD8 - AD11 podajemy stan przycisków tak? Czyli na przykład jak wcisnę przycisk podpięty pod pin AD8, to samochodzik ma jechać do przodu tak? Niestety mój angielski jest na niskim poziomie

a, no i czy w odbiorniku będzie potrzebny dekoder?

kayron · Post autor: **kayron** » 22 paź 2012, 14:43

Najprostszy pilot na HT12E wyglądał by tak. (Schemat blokowy)Widać tu jego największą wadę, czyli tylko 4 przyciski do sterowania, co zapewnia co prawda sterowanie przód, tył, lewo, prawo, ale nic poza tym. Dodanie mikroprocesora, pozwala to obejść, bo można wtedy kodować dane trochę inaczej.

maxxxior · Post autor: **maxxxior** » 22 paź 2012, 15:08

OK, a co z odbiornikiem? Czy tam muszę też stosować jakiś HT21x?

I czy do Podczerwieni nie muszę zastosować w nadajniku HT21A ??

matrix · Post autor: **matrix** » 22 paź 2012, 15:36

kayron pisze:Najprostszy pilot na HT12E wyglądał by tak. (Schemat blokowy)Widać tu jego największą wadę, czyli tylko 4 przyciski do sterowania, co zapewnia co prawda sterowanie przód, tył, lewo, prawo, ale nic poza tym

A co z podłączeniem do masy dwóch pinów na raz? Wtedy rośnie kombinacja.

Tu dokładniejszy opis HT12

http://www.kamami.pl/dl/avt1468.pdf

maxxxior · Post autor: **maxxxior** » 22 paź 2012, 15:47

OK, ze schematu Kayron'a po wciśnięciu przycisku pod AD8 wysyłają się jakieś impulsy tak? po wciśnięciu przycisku z pod AD9 te same impulsy tak? Tylko musimy zmieniać stan wejść A0 - A7 w nad i odbiorniku tak??

A co ze schematem z linku Matrix'a ? Jak tam sięodbywa to wysyłanie (tzn jak zrobić to na 4 przyciskach) skoro w tym schemacie jest przycisk tylko podpięty pod VT ?

no i jak z tym odbiornikiem? Czy u siebie też będę musiałzastosować w samochodziku HT12D ??

kayron · Post autor: **kayron** » 22 paź 2012, 17:56

Oj się namieszało. Po koleii są da układy HT12, jeden z literką E od Encoder, czyli nadajnik, oraz HT12D od decoder, razem tworzą układ nadajnika i odbiornika.

A co z podłączeniem do masy dwóch pinów na raz? Wtedy rośnie kombinacja.

to bez znaczenia w tym prostym rozwiązaniu, po prostu najwyżej wydasz komendę jedz do przodu i skręcaj w lewo. Natomiast stosując mikroprocesor, lub układ kombinacyjny na wejściu, możesz zakodować na 4-bitach więcej informacji nie tylko o kierunku jazdy, ale np, o tym czy światła maja świecić czy nie, to jest ta różnica, czy dodawać coś do HT12 czy nie.
PS. jeżeli ma to działać na podczerwień, to jest specjalna wersja układu HT12A do budowy pilota na podczerwień, która od razu moduluje sygnał tak, aby mógł go odebrać TSOP na 38KHz.

AVT kiedyś oferowało coś takiego na UM3758-180A/B
https://elportal.pl/pdf/k13/13_13.pdf

maxxxior · Post autor: **maxxxior** » 22 paź 2012, 18:58

Hmm, ale jak mam odbiornik na 36kHz to chyba będzie dobrze nie? ktoś tu ostatnio pisał że te odbiorniki mają dużą tolerancję i jak ktoś miał pilot na 36kHz i odbiornik 40kHz to i tak działało...

kayron · Post autor: **kayron** » 22 paź 2012, 19:30

Ja bym tam nie eksperymentował, jak masz 36KHż, to HT12E + NE555 do modulacji + ATTIny2313 do obsługi HT12E..

maxxxior · Post autor: **maxxxior** » 22 paź 2012, 19:36

ale, to nie mogę wkońcu zrobić nadajnika na samym HT12e?

i czy w odbiorniku muszę stosować HT12D?? nie mogę odbiornika zrobić na samym mikrokontrolerze??

kayron · Post autor: **kayron** » 23 paź 2012, 8:06

ale, to nie mogę wkońcu zrobić nadajnika na samym HT12e?

Tak możesz, ale musisz dodatkowo dodać do niego NE555 na którym zbudujesz generator nośnej 36KHz. Chyba że zdecydujesz się na kostkę HT12A, to zbudujesz cały pilot, tylko na niej wg. tego schematu z noty (załącznik), ale wtedy w autku musisz zastosować TSOPa na 38KHz (zalecane), jako odbiornik.

i czy w odbiorniku muszę stosować HT12D?? nie mogę odbiornika zrobić na samym mikrokontrolerze??

TAK musisz stosować HT12D.

maxxxior · Post autor: **maxxxior** » 23 paź 2012, 10:22

OK, już rozumiem. tylko jeszcze jedno: Czy te piny adresowe mogę sobie zewrzeć na przykład w nadajiniku i odbiorniku pin A0 na stałe? Czy dla każdego przycisku musi być inna sekwencja tych A0-A7 ??

i skąd odbiornik (HT12D) ma wiedzieć który przycisk jest wciśnięty? jak to rozpoznać?

kayron · Post autor: **kayron** » 23 paź 2012, 11:42

Tak piny adresowe powinny być tak samo zwarte/rozwarte w nadajniku i odbiorniku. Tworzą one po prostu adres wywołania, tak jak adres na kopercie listu. Przyciski podłanczasz tylko pod linie D8 - D11. Czyli mogą być tylko 4. Układ HT12D, ma wyjścia D8 - D11, oraz VT, które sygnalizuje że odebrano dane.