jak sprawdzić ten tyrystor,

tom · Post autor: **tom** » 21 maja 2009, 14:15

witam,

na wstepie prosze o wyrozumiałość.

jak moge sprawdzić ten tyrystor , czy jest sprawny ?? przy pomocy standardowego miernika / omomierzem, beeperem / , jeżeli tyrystor nie będzie pod napięciem można go sprawdzić ? jak dokładnie to mam zrobić miedzy
1 i 3 nie powinienem mieć beepa : ) i powinien być duży opór - wtedy jest OK ?
4 i 5 jest to bramka ? jak sie ja aktywuje otwiera - miernikiem mozna ? jakaś wartością napięcia jaką ?
miedzy 2 i 1 ; 2i 3 - powinien byc duzy opór- brak beepa

A- anoda ? K- katoda ? AK - ???

pozdrawiam
tom

adi-niunio · Post autor: **adi-niunio** » 21 maja 2009, 16:48

miernikiem (omomierzem) to jedynie sprawezisz czy zwarcia nie ma, ale w żadnym wypadku nie stwierdzisz ze miernik dobry.

jedyny sposób to:
- zasilacz z ogranieczeniem prądowym
- patrzeć woltomierzem czy tyrystor blokuje napieice bez impulsu
- podanie impulsu na bramkę tyrystora i patrzeć czy gwałtownie wzrośnie prąd (daltego zasialcz z ogranieczeniem prądowym).
- wyłaczyć zasiacz i właczyć ponownie (bez impulsu bramkowego) i wtedy sprawdzić czy nadal blokuje.

c4r0 · Post autor: **c4r0** » 21 maja 2009, 19:59

Wystarczy chyba podłączyć jakieś obciążenie, np. żarówkę, a nie koniecznie używać zasilacza z ograniczeniem. A w ogóle to sposób standardowy - żeby sprawdzić czy element działa trzeba go podłączyć tak jak się go używa i sprawdzić czy działa

tom · Post autor: **tom** » 22 maja 2009, 8:25

c4r0 - znaczy się żarówkę + bateryjkę/ do zasilania żarówki/ podłączyć do 3 i 2 czy do 1 i 2 ??
i potem podac impuls na bramkę ? i powinno sie zawiecic ??:)

adi-niunio jaki impuls trzeba podać na bramkę tyrystorowa , w jaki sposób ??? tez jakaś bateryjka?

pozdrawiam

c4r0 · Post autor: **c4r0** » 22 maja 2009, 9:19

Bateryjkę to może nie, myślałem raczej o akumulatorze samochodowym albo napięciu sieci (stosownie obniżonym i wyprostowanym) i żarówce 100W

Tyrystor ma jakiś prąd podtrzymania który podczas pracy musi być przekroczony. Poza tym, jeśli chcesz dobrze sprawdzić element musisz go testować na jego parametrach znamionowych (nie wątpię że ściągnąłeś już notę aplikacyjną tego tyrystora). Wyprowadzenie (2) dajesz do masy a żarówkę od (+) do wyprowadzenia (1). Po podaniu impulsu na bramkę (kilkanaście woltów przez rezystor 1k powinno być ok, ale dokładne parametry załączania znajdziesz w nocie), po impulsie żarówka się zapala i się świeci aż do wyłączenia zasilania. Jeśli nie wiesz o co dokładnie chodzi albo jesteś początkujący to raczej nie sprawdzisz tego porządnie.

KrzysiekK · Post autor: **KrzysiekK** » 22 maja 2009, 13:00

tom pisze:c4r0 - znaczy się żarówkę + bateryjkę/ do zasilania żarówki/ podłączyć do 3 i 2 czy do 1 i 2 ??
i potem podac impuls na bramkę ? i powinno sie zawiecic ??:)

adi-niunio jaki impuls trzeba podać na bramkę tyrystorowa , w jaki sposób ??? tez jakaś bateryjka?

pozdrawiam

Podłącz tyrystor według tego schematu. Przełącznik S1 włącza żarówkę, a S2 ją wyłącza. Jako obciążenie możesz zastosować np. żarówkę samochodową 12V i odpowiedni akumulator lub zasilacz. Ponieważ przez przełącznik S2 może płynąc duży prąd w zależności od obciążenia powinien on posiadać odpowiednią obciążalność styków. W razie potrzeby można stopniowo zwiększyć obciążenie.

Marian B · Post autor: **Marian B** » 22 maja 2009, 15:08

Tu jest bardzo dobry przyrządzik do samodzielnej budowy, oraz bardzo dobry sposób na sprawdzanie tyrystorów:
https://forum.elportal.pl/viewtopic.php?t=7449
Sprawdzać można więcej niż tylko tyrystory, a na dodatek, jeszcze można poświecić w ciemne zakamarki badanego urządzenia.

tom · Post autor: **tom** » 22 maja 2009, 15:19

tyrystor pracował przy napięciu 24 V , muszę takie samo źródło do niego przyłączyć czy 12 V tez go ruszy ?? opornik wtedy zastosować większy ?

adi-niunio · Post autor: **adi-niunio** » 22 maja 2009, 21:38

też mozę być z 12V,

a rezystora bramkowy możesz sobie dobrać ze wzoru Uzas/Ig . gdize Ig to prąd bramkowy z karty katalogowej,