Jak obliczyć kondensator filtrujący ?

matrix · Post autor: **matrix** » 12 lut 2011, 17:43

Słuchajcie, z jakiego wzoru skorzystać chcąc obliczyć kondensator filtrujący w układzie gdzie elementem wykonawczym jest mosfet P a całość sterowana sygnałem PWM?

Wygląda to ni mniej ni więcej jak na poniższym rysunku:
Jak wziąć pod uwagę wydajność czyli obciążenie z jakim taki sterownik będzie pracował?

Post autor: **Jony130** » 12 lut 2011, 18:02

MOSFET jest źle włączony i potrzebujesz wartość średnią na wyjściu ?
http://ww1.microchip.com/downloads/en/A ... 00538c.pdf

matrix · Post autor: **matrix** » 12 lut 2011, 19:39

Zamieniłem źródło z drenem, tak?
Sterowanie będzie PWM więc potrzebuję tylko wyeliminować delikatny "pisk" na silniczku wentylatora.

c4r0 · Post autor: **c4r0** » 13 lut 2011, 4:49

Kiepski jest ten układ, pod wieloma względami. Tranzystor lepiej byłoby dać typu N i wpiąć go od masy, jeśli się da. Skąd masz sygnał sterujący? Ten kondensator nie będzie dobrze filtrował. Jeśli to jest wentylator z falownikiem (taki jakie są w kompie) to tego typu zasilanie go nie będzie się dobrze sprawdzać. Podaj więcej informacji o sygnale (źródło, częstotliwość) i o wentylatorze.

matrix · Post autor: **matrix** » 13 lut 2011, 7:37

Ogólnie całe sterowanie mosfeta będzie wyglądało trochę inaczej a mianowicie jak na rysunku niżej. Silnik to zwykła dmuchawa od samochodu.

c4r0 · Post autor: **c4r0** » 13 lut 2011, 8:14

Ok, teraz to ma trochę więcej sensu

Praktycznie rzecz biorąc, nie da się policzyć tego kondensatora - nie ma wystarczającej ilości danych, jak maksymalna dopuszczalna wielkość tętnień czy impedancja silnika (która do tego zmienia się w zależności od obrotów). Najlepiej byłoby zwiększyć częstotliwość tego PWM-u. Jak się nie da, to spróbuj kondensatory metodą prób i błędów. Możesz też wstawić dławik szeregowo z silnikiem, ale musiałby on mieć indukcyjność większą niż sam silnik, żeby to miało sens.

matrix · Post autor: **matrix** » 13 lut 2011, 8:21

Dzięki za zainteresowanie. Tak myślałem że trzeba będzie na czuja to zrobić.

kris74 · Post autor: **kris74** » 22 lut 2011, 14:13

Za wysoka częstotliwość PWM, musi być niższa.

c4r0 · Post autor: **c4r0** » 22 lut 2011, 18:20

Czemu za wysoka? Ja bym ja wlasnie zwiekszyl.

kayron · Post autor: **kayron** » 22 lut 2011, 19:03

Ja gdzieś wyczytałem że w profesjonalnych sterownikach PWM częstotliwość jest poza pasmem akustycznym czyli powyżej 20KHz, a sięga niekiedy 35-40KHz.

c4r0 · Post autor: **c4r0** » 22 lut 2011, 21:44

No wlasnie. Nawet z ukladowego punktu widzenia im jest wyzsza tym lepiej, zwlaszcza jesli obciazenie jest indukcyjne.

c4v2 · Post autor: **c4v2** » 23 lut 2011, 1:11

Aby odfiltrować składową zmienną sam kondensator nie wystarczy. Potrzebny jest filtr dolnoprzepustowy o częstotliwości granicznej co-najmniej dwa razy mniejszej niż częstotliwość PWM. Obciążenie w tym wypadku silnik jest częścią filtru i ma wpływ na częstotliwość graniczną filtru.