Prędkości są rzędu 5400...7000 rpm... więc warto się nad tym zastanowić.Kulpina pisze:no i prędkość teżpodobno mogą dużą uzyskać
szybkoobrotowy silniczek
- matelektronik
- Użytkownik
- Posty: 161
- Rejestracja: 01 sie 2006, 11:48
- Lokalizacja: Przezchlebie
- Kontakt:
witam
w takim wyadku to w gre wchodzi tylko [chyba] HDD a o sterownik niejest trodno......wystarczy troche poszukac
cos z tego mozna wybrac: http://www.tme.pl/uklad-scalony-vc-moto ... ksc17.html
osobiscie to posiadam taki z CD-ROM [ sterownik silnika 3 fazowego ] ale jeszcze niemialem okazj podlaczyc
pozdrawiam
w takim wyadku to w gre wchodzi tylko [chyba] HDD a o sterownik niejest trodno......wystarczy troche poszukac
cos z tego mozna wybrac: http://www.tme.pl/uklad-scalony-vc-moto ... ksc17.html
osobiscie to posiadam taki z CD-ROM [ sterownik silnika 3 fazowego ] ale jeszcze niemialem okazj podlaczyc
pozdrawiam
- Aro
- Użytkownik
- Posty: 677
- Rejestracja: 30 paź 2006, 18:49
- Lokalizacja: Świerczyniec | Wrocław
- Kontakt:
Jeśli prędkośc 7000obr/min jest dla ciebie mała to możesz spróbowac przewinąc uzwojenie. Nie wiem czy da się to zrobic z silnikiem z HDD i czy łożyska i sterownik to wytrzymie. Taki zabieg może kilkakrotnie zwiększyc prędkośc. Robienie przekładni przy takich obrotach nie jest najlepszym pomysłem.
Jeśli ten metalowy krążek jest dobrze wyważony i wypolerowany to do utrzymania prędkości wystarczy mała moc. Wadą będzie długi czas rozpędzania (i ewentualnie hamowania)
Jeśli ten metalowy krążek jest dobrze wyważony i wypolerowany to do utrzymania prędkości wystarczy mała moc. Wadą będzie długi czas rozpędzania (i ewentualnie hamowania)
-
strike*raptor
- -
- Posty: 6
- Rejestracja: 28 kwie 2007, 15:17
Witam
no zależy jaki silnik , bo naprzyklad jeżeli to będzie silnik prądu zmiennego , a bedzie sie rozpedzal 1min to napewno będą duże straty mocy [ ponieważ prąd rozruchowy może byc nawet 10razy większy od pradu "normalnego" przy pełnyc obrotach i jeżeli bedzie odpowiednio dłudo to trwało to można spalić uzwojenia i bedzieniemiło. Natomias jezeli chodzi o silniki DC to prąd rzruchowy też jest wiekszy [ przy rozruchu] , ale z reguly silniki DC maja mniejsza moc , ale to nieznaczy ze plynie mały prąd ,bo może być wrecz odwrotnie, ze wzgledu na niskie napiecie popłynie większy prąd i przy długim rozbiegu może sie wydzielić znaczna ilość ciepla, co może być "śmiertelne" dla śilnika.
ps: dobrze by bylo jak byś podał biiższe parametry odnośnie silnika
Pozdrawiam
no zależy jaki silnik , bo naprzyklad jeżeli to będzie silnik prądu zmiennego , a bedzie sie rozpedzal 1min to napewno będą duże straty mocy [ ponieważ prąd rozruchowy może byc nawet 10razy większy od pradu "normalnego" przy pełnyc obrotach i jeżeli bedzie odpowiednio dłudo to trwało to można spalić uzwojenia i bedzieniemiło. Natomias jezeli chodzi o silniki DC to prąd rzruchowy też jest wiekszy [ przy rozruchu] , ale z reguly silniki DC maja mniejsza moc , ale to nieznaczy ze plynie mały prąd ,bo może być wrecz odwrotnie, ze wzgledu na niskie napiecie popłynie większy prąd i przy długim rozbiegu może sie wydzielić znaczna ilość ciepla, co może być "śmiertelne" dla śilnika.
ps: dobrze by bylo jak byś podał biiższe parametry odnośnie silnika
Pozdrawiam